Anders en beter

“Een kanjer van een inspiratiebron!” Dat schreef Zeronaut in mei dit jaar over de XYZ Cargo, een modulaire bakfiets van het Deense kunstcollectief N55 en designer Till Wolfer. Die boodschap hebben de Brusselaars van Urban Foxes en Soft Revolution goed begrepen. In mei immers startten de voorbereidingen voor hun Velo M², een project dat integraal gebaseerd is op het design …

Het programma De Zevende Dag bevestigde de stelling van sp.a Parlementslid Bart Martens dat er vier keer zoveel overheidssteun naar bedrijfswagens gaat als naar De Lijn.

Niet enkel de alternatieven in de stad zijn de aanleiding voor de dalende populariteit van het rijbewijs. Ook de kostprijs van een auto en alle bijkomende kosten zoals brandstof en belastingen schrikken jongeren af. Bovendien speelt het internettijdperk ook een rol, aldus Smeesters: "Jongeren zijn gewoon minder mobiel in die zin dat ze hun bestellingen via internet doen, ze met hun vrienden praten via internet en dat ze eigenlijk gewoon iets minder op stap gaan."

De PVDA+ reageert ontzet op de geforceerde beslissing van de Vlaamse Regering om de Oosterweelverbinding toch door te duwen. "Normaalgezien verwacht je van een regering dat ze naar een hoogtepunt gaat op het einde van haar legislatuur. Maar deze regering heeft met haar Noriant-akkoord een historisch dieptepunt bereikt. Wie Valentijn viert met beton en fijn stof kan nooit een duurzame relatie met gezondheid en mobiliteit uitbouwen.", zo zegt Peter Mertens in een eerste react

Flanders Inshape en Innovatie & Design Euregio nodigen u op 20 februari uit op de voorstelling van de publicatie van het project Mobilotoop . Begin maart zal de tentoonstelling afgesloten worden, maar dit betekent zeker niet het einde van Mobilotoop. De ideeën die je kan zien op de tentoonstelling zullen verder leven in de publicatie en dienen als inspiratiebron.   

De Brusselse taxioorlog belooft volgend jaar nog spannender te worden met de komst van alweer een nieuwe speler: de app Pick Me Up. Die werkt met bestaande taxibedrijven en werpt zich zo op als een legaal alternatief voor Uber.

De fiets is in Duitsland bezig aan een gestage opmars, en dan vooral in de grote steden. Volgens het Duitse CBS heeft 30 procent van de huishoudens in steden met meer dan 500.000 inwoners alleen nog maar een fiets en geen auto of motor. 11 jaar geleden lag dat percentage nog op 22 procent. Vooral jongeren laten de auto staan. Tablets en mobieltjes zijn de nieuwe statussymbolen bij die groep.

Tegenlicht over verplaatsing in de toekomst. Hoe zal de nieuwe generatie dán zijn 'mobiliteitsproblemen' oplossen? Door te rade te gaan bij smart mobility en Silicon Valley.

"Vlaanderen fietsland wacht een steile klim", kopte de krant naar aanleiding van de goedkeuring van een resolutie in het Vlaams parlement (DM 30/1). Vlaanderen fietsregio? Dat zal nog wel even duren, maar het stuk deed al een heel klein beetje dromen. En denken: mijn thuis is waar mijn velo staat.