Autour du Centenaire 14-18

L’ecpad, l’Etablissement de Communication et de Production Audiovisuelle de la Défense , a publié un nouvel album dans la collection « Images de… » qui aborde cette fois les As français, leurs avions et l’industrie au moment de la Grande Guerre. Des photos à la netteté et à la qualité saisissantes illustrent ces débuts de l’aviation militaire.En cette période de commémorations du(...)

A cette époque, l’aviation est encore très frustre, même si elle n’en est plus à ses tous premiers balbutiements. Georges Guynemer fera donc ses premières armes sur des biplaces avant d’être muté dans une discipline alors à ses tous débuts : la Chasse. Car, la trajectoire de Guynemer est contemporaine du début de spécialisation de l’aviation militaire. D’abord conçue exclusivement comme un instrument d’observation, elle voit apparaître diverses fonctions qui conduisent à une spécialisation : reconnaissance, réglage d’artillerie, mais aussi bombardement (de jour comme de nuit) et enfin, la chasse. Cette dernière nait de la nécessité de penser la maîtrise de l’air tout comme les stratèges navals ont pensé ces deux concepts clefs, la maîtrise des mers et l’interdiction maritime[2].

Via Uston News

Si la plupart des Auvergnats n'avaient jamais vu d'avion en 1914, la région, par ses pilotes, mécaniciens et autres observateurs, a tenu son rang aérien durant 14-18.