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Ce segment du marché pourrait peser plus de 740 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2022, contre un peu plus de 300 cette année. Via Lanne Marie-Christine 
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Daniel Morgenstern's curator insight,
May 6, 2017 4:27 AM
Un point de vue qui mérite réflexion, discussions et qui offre des arguments à la pédagogie active.
Je conseille de prendre le temps de lire l'article complet en anglais
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Techniques de l'Ingénieur fête ses 70 ans cette année. Que de progrès techniques réalisés lors de ces décennies ! Naissance de la télévision, d'Internet, du téléphone portable... Notre quotidien a évidemment bien changé. C'est l'occasion de se projeter : à quoi ressemblera le monde dans 30 ans ? Nous avons eu envie de vous poser la question ! Via Daniel Morgenstern
Daniel Morgenstern's curator insight,
October 13, 2016 12:34 PM
10 innovations du futur, avec des liens vers d'autres articles approfondis.
avis perso : Ce futur qu'on nous fait briller semble bien déshumanisé...
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Dans son rapport Digital in Engineering and Construction: The Transformative Power of Building Information Modeling, le Boston Consulting Group démontre que l’industrie de la construction pourrait économiser de 15 à 20% des coûts totaux de ses projets d’ici 10 ans, en adoptant les technologies digitales et notamment le Building Information Modeling (BIM). (...) Via Build Green
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Gilles Le Page's curator insight,
July 22, 2013 6:55 AM
Cet articleque j'ai beaucoup apprécié fait l'inventaire de ce qui marquera demain l'environnement technlogique de l'apprentissage et de l'enseignement.
Les points clefs évoqués par l'étude : - le BYOD (Bring your own device) - le Cloud computing - l'enseignant mobile - l'enseignant à distance - la publication numérique - l’analytique (l’analyse Big Data) - Les ressources en accès libre - L’impression 3D - La réalité augmentée - Le laboratoire virtuel - Les objets connectés 
Ronald Bannon MBA, C.Adm., FCMC's curator insight,
August 9, 2013 9:43 AM
Au sein du NMC (New Media Consortium), des experts internationaux regroupant enseignants et chercheurs ont identifié les nouvelles technologies – et leurs atouts – qui seront adoptées par les professionnels de l’enseignement à court, moyen et long terme dans le secondaire. |
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Les entreprises qui ont déjà développé la culture de ce mode d’organisation ont une longueur d’avance. « Quand le développement du télétravail est maîtrisé, accompagné, et qu’il a été mis en place progressivement, l’entreprise peut, elle aussi, en tirer de grands bénéfices », rappelle Olivier Brun, directeur associé du cabinet de conseil Greenworking. Elle peut l’inclure dans sa politique RSE et en faire un puissant vecteur de communication pour fidéliser et recruter de nouveaux talents. « Les entreprises qui souffriront des nouvelles mesures sont celles qui ont déjà des difficultés et qui se trouvent en sous-performance », poursuit le consultant... Via Franck Dupessey Pro, Entreprendre en Ardèche, LG
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Un titre accrocheur, mais certaines de ces innovations ne seront disponibles que dans 10 ou 15 ans.
Via Daniel Morgenstern
Daniel Morgenstern's curator insight,
February 26, 2017 9:55 AM
La paralysie vaincue Disponibilité : d’ici 10 à 15 ans Les camions autonomes Disponibilité : 5 à 10 ans La reconnaissance faciale Disponibilité : maintenant Le calcul quantique Disponibilité : 4 à 5 ans Les caméras 360 degrés Disponibilité : maintenant Le solaire thermophotovoltaïque Disponibilité : 10 à 15 ans La thérapie génique 2.0 Disponibilité : maintenant L’Atlas cellulaire Disponibilité : 5 ans La multiplication des programmes malveillants type Botnet Disponibilité : maintenant L’apprentissage par renforcement Disponibilité : 1 à 2 ans
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Les technologies de conduite autonome et la propulsion électrique ne sont pas réservées seulement aux voitures. En fait, elles sont même en train de préparer une révolution majeure dans le transport par camions dont nous devrions voir les résultats bien avant la voiture sans chauffeur. Via Daniel Morgenstern
Daniel Morgenstern's curator insight,
September 17, 2016 5:11 AM
"Les principaux constructeurs de poids lourds (DAF, Daimler Truck, Iveco, Man, Scania, Volvo...) travaillent sur ces camions de demain. Mais ils vont devoir faire face à une concurrence inattendue de la part d'acteurs extérieurs alléchés par les perspectives économiques prometteuses qu'ouvre le transport de marchandises automatisé. ...
Un certain nombre de ces camions high-tech existent déjà, d'autres sont à venir."
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Va-t-on travailler moins ? Est-ce que l’emploi est en train de disparaître ? Avec quelles implications et quelles solutions ? Regards croisés de Dominique Méda, sociologue et philosophe, et Paul Jorion, chercheur en sciences sociales. Via Aurélien BADET
congruence-RSO's curator insight,
February 26, 2016 8:36 AM
(...) si un travail semble complexe, il est logiquement bien rémunéré : il y aura donc une incitation financière à le remplacer par une machine.
(... ) Les raisonnements témoignent d’un déterminisme technologique sans bornes et nous laissent entendre que nous n’avons aucune maîtrise sur le processus.
(...) C’est cette révolution [écologique] – plus que la révolution numérique – qu’il me paraît infiniment urgent de prendre en compte.
(...) Le travail et le capital sont deux contributions nécessaires. Il faut donc qu’elles soient rétribuées équitablement à ce titre.
(...) Face à des taux de chômage élevés, il faut en effet redistribuer le volume de travail sur l’ensemble de la population active. Ce n’est pas simple à faire et ce n’est pas du tout la piste suivie actuellement, car il est à la mode de soutenir que les 35 heures ont été un échec. Mais cet échec est une baudruche idéologique à dégonfler : les 35 heures ont créé des emplois [1]4. Et si le processus avait été mené jusqu’au bout, il y aurait eu davantage d’emplois à la clef. |
